Белая доставка из Китая: что это и чем отличается от карго

Белая доставка — это легальный способ ввезти товары из Китая в Россию. У груза есть все документы, включая декларацию или сертификат. А продавец четко понимает, какую ответственность несет за такую доставку. В статье мы подробнее рассказываем о ввозе в белую: перечисляем необходимые документы, даем порядок действий, объясняем разницу между двумя способами белого импорта и помогаем рассчитать стоимость доставки.

Содержание

• Белая доставка из Китая: что это и чем отличается от карго
• Что такое белая доставка и чем она выгодна
• Какие есть сложности с белой доставкой
• Как ввезти товар из Китая в белую
• Варианты белого импорта и советы по выбору
• Из чего складывается стоимость белой доставки
• Как рассчитать стоимость белой доставки
• Что такое карго доставка и чем она опасна
• Чем отличается белая доставка от карго
• Ответственность за нелегальный импорт
• Когда выгодно переходить с карго на белую доставку
• Часто задаваемые вопросы
• Заключение

Белая доставка из Китая: что это и чем отличается от карго

Что такое белая доставка и чем она выгодна

Ввезти товар в белую — значит, доставить продукцию из-за рубежа по всем правилам. На партию оформлены не серые сертификаты и декларации, а полный комплект документов — от договора поставки до транспортной накладной. Также в стоимость перевозки товаров включены НДС, таможенные пошлины и сбор.

Белая доставка обязывает предпринимателя оформить набор документов:

• Договор поставки с наименованиями и стоимостью товаров, условиями и сроками поставки, условиями оплаты, требованиями к упаковке и маркировке, условиями, которые действуют при форс-мажорных обстоятельствах и т. д.
• Инвойс (коммерческий счет, который поставщик выставляет покупателю) и подтверждение оплаты.
• Упаковочный лист с описанием товаров, весом нетто и брутто каждой единицы товара, информацией о типе и размере упаковки, маркировке каждой товарной единицы и т. п.
• Техническую документацию: технические описания товаров, паспорта изделий, инструкции по эксплуатации, чертежи, схемы и т. д.
• Транспортные накладные. Зависят от вида перевозки: CMR для автомобильных перевозок, коносамент при морской перевозке, железнодорожная и авианакладная. Содержат данные о грузе, условия транспортировки и информацию об участниках перевозки.
• Декларации и сертификаты соответствия, которые показывают, что товар безопасен. Отказные письма подтверждают, что продукция не подлежит обязательной сертификации (оформляются по желанию продавца). Свидетельства о государственной регистрации нужны для товаров, тесно контактирующих с организмом человека.
• Документы о страховании груза со страховой суммой и рисками, которые покрывает полис.

У белой доставки много плюсов по сравнению с доставкой карго. Официально ввезенные товары с документами не подвергаются санкциям со стороны надзорных органов, их легко продавать: можно участвовать в тендерах, выходить на маркетплейсы и сотрудничать с крупными торговыми сетями.

Продукцию аккуратно упаковывают в контейнер, так что большинству товаров не нужна жесткая упаковка. Перегрузок в пути нет, поэтому груз приезжает к покупателю в целости и сохранности. А если нет, то в цену белой доставки уже включена страховка, и заказчик получает полную компенсацию стоимости товара и затрат на логистику.

Сроки ожидания поставки составляют до 50 дней. Задержки минимальны, а если и случаются, то составляют 1–2 суток.

Какие есть сложности с белой доставкой

Ввезти товар в РФ из Китая официально непросто. Нужно позаботиться о документах и маркировке, подготовить товар перед отправкой. Разберем основные сложности.

Первая сложность — разрешительные документы, коды ТН ВЭД и сертификация.

Разрешительные документы — это декларации и сертификаты соответствия, ветеринарные и фитосанитарные свидетельства. Чтобы получить их, нужно привезти образцы в страну, отправить в лаборатории для исследования и получить протоколы испытаний. После можно везти основную партию. Это непростой процесс, поэтому предприниматели часто обращаются за помощью к посредникам.

Важно правильно подобрать коды ТН ВЭД, иначе товар не пройдет таможню. От этого зависит, какие уплачивать пошлины и налоги, какие документы нужны и выпустят ли вообще груз за границу.

Необходим и сертификат о происхождении товара: он подтверждает страну производства.

Вторая сложность — маркировка, валютный контроль и ответственность импортера.

Маркировка ЕАС обязательна для товаров, которые привезли из Китая. Нанести ее на продукцию — ответственность импортера. Это нужно сделать до ввоза товара в РФ или хотя бы перед началом продаж. Маркировку делают на производстве, на складе в Китае или уже после растаможки в России.

Расчеты с китайскими партнерами должны быть безналичными, поэтому придется пройти контроль в банке и сдать отчеты в ФНС. ChinaToday предлагает услугу оплаты поставщику через собственный торговый дом.

Подготовка товара до отправки обязательна: все требования взаимосвязаны. Например, для той же маркировки ЕАС необходимы разрешительные документы и коды ТН ВЭД.

Любая ошибка будет стоить времени и денег. Если нарушить валютное законодательство, налоговая выпишет штрафы размером до 40% от суммы сделки. Если ошибиться в кодах ТН ВЭД, продавец будет переплачивать за доставку или вовсе останется без товара.

Как ввезти товар из Китая в белую

Просто и понятно написали, как легально ввезти товар из Китая в РФ.

Подготовить документы и проверить товар до отправки

Первый шаг — собрать полный пакет документов на партию: без любого из них груз не пройдет таможню.

Понадобятся:

• Договор поставки.
• Инвойс.
• Платежные документы, подтверждающие оплату товара.
• Упаковочный лист.
• Разрешительные документы.
• Техническая документация.
• Договор с логистической компанией и транспортные накладные.
• Документы о страховании груза.

Еще нужно проверить качество товара до отправки. Провести визуальный осмотр, функциональное тестирование, измерить параметры и вес, проверить упаковку. Предприниматели редко могут сделать это лично — есть смысл отправить посредника или запросить фото и видео у китайского поставщика.

Пройти сертификацию и маркировку

Сначала образцы товаров привозят в страну и отправляют в лабораторию на испытания. По их результатам выдают протокол, а затем — декларации и сертификаты соответствия, которые нужны для полноценной поставки.

После получения разрешительных документов появляется право нанести маркировку ЕАС, а для отдельных категорий — «Честного знака».

Оформить таможню и получить закрывающие документы

На этом этапе товар проходит таможенное оформление: нужно подать декларацию на товары, рассчитать и уплатить НДС, ввозные пошлины и таможенные сборы. После проверки таможня ставит на декларации (ДТ) отметку «Выпуск разрешен». С этого момента груз можно легально использовать и продавать.

Для учета и дальнейшей продажи товара потребуется еще и универсальный передаточный документ (УПД). Он заменяет счет-фактуру и накладную.

Варианты белого импорта и советы по выбору

Есть два варианта белой доставки, разберем их на примере ChinaToday.

Можно работать под контракт посредника, который и будет выступать импортером. Вы отправляете посреднику ссылку на товар, получаете цену под ключ и забираете груз уже в Санкт-Петербурге — без регистрации в ФТС и оформления документов. Входной порог у ChinaToday — от 400 000 ₽.

Либо можно работать под свой контракт, то есть выступать импортером и взять на себя юридическую ответственность. Импортер самостоятельно регистрируется в ФТС, оформляет собственный ВЭД-контракт и декларации. ChinaToday будет помогать вам на каждом этапе.

Что входит в обе схемы:

• выкуп товара на следующий рабочий день после оплаты
• цена под ключ — включены досмотры, СВХ, перегрузки, маркировка, сертификация;
• «Честный знак» — наклеивается прямо на складе в Китае;
• фото- и видеоотчет о состоянии товара до отправки;
• фулфилмент в Санкт-Петербурге — товар с таможни едет сразу на склад, оттуда на маркетплейс.

Подробный разбор всех схем есть в нашем пособии по переходу на белый импорт. Это 80 страниц прикладных знаний для предпринимателей: как выбрать маршрут доставки, какие документы нужны, как работать с «Честным знаком» и рассчитать себестоимость, какие товары запрещены к ввозу, 10 типичных ошибок новичков и пошаговый план перехода на белый импорт.

Когда проще работать под контракт посредника

Этот вариант подходит предпринимателям, которые только переходят с карго и не хотят разбираться в ВЭД-процессах. Работу под контракт посредника (под контракт брокера) также выбирают те, кто закупает продукцию нерегулярно, тестирует нишу или стремится свести операционку к минимуму — по принципу «отправил ссылку, получил товар».

Когда выгоднее переходить на собственный контракт

Это подходящий вариант для крупных селлеров с 1–2 контейнерами в месяц, которым нужно ускорить логистику за счет сборных грузов, не дожидаясь, пока соберется полный контейнер. Переход на свой контракт также удобен для предпринимателей, которые готовы разбираться в ВЭД, хотят убрать посредников из цепочки и снизить себестоимость. Такая схема работы оптимальна и для тех, кто закупает товары у 3–10 поставщиков, при этом объем по каждому меньше контейнера, нужна единая декларация и один платеж.

При работе с ChinaToday клиенту не нужно разбираться в нюансах ВЭД самостоятельно. Наши специалисты берут все этапы импорта на себя: настройку ЭЦП, подключение к ФТС, первую декларацию, бухгалтерский учет ВЭД-операций, работу с «Честным знаком».

При импорте под свой контракт клиент получает логистику сборными фурами — 230 $/м³ (на 20–30% дешевле рынка), еженедельные отправки 3–5 фур и контейнеров в месяц с нашего склада в Китае, консолидацию грузов от любого числа поставщиков (без необходимости ждать, когда соберется полный контейнер товара) и оплату поставщикам, которые не принимают переводы из России, — через торговый дом ChinaToday.

Краткий чек-лист, как выбрать схему импорта

• Закупаете меньше одного контейнера в месяц и не готовы разбираться в ВЭД — под контракт компании-партнера.
• Объем стабильный, хотите снизить себестоимость и готовы один раз пройти настройку — под свой контракт.

Из чего складывается стоимость белой доставки

Помимо затрат на товары, нужно потратить деньги на таможенное оформление, логистику, хранение и перегрузки, а также документы, сертификацию и маркировку.

В таможенные платежи входят:

• Таможенный сбор. Зависит от декларируемой стоимости товара. Сумма варьируется от 1 231 до 73 860 ₽.
• Таможенная пошлина. От 0% до 42% от таможенной стоимости партии. Ее уплачивают при провозе товара через границу.
• НДС. 0% для редких категорий грузов, 10% для медицинской и детской продукции, 22% для любых других товаров. Рассчитывается как процент от заявленной на таможне стоимости.

Цена логистики, хранения и перегрузки зависит от маршрута и способа доставки: на авто, морем или самолетом. Еще нужно платить за склад временного хранения, где груз находится на время таможенного контроля. Стоимость зависит от склада, типа груза и его объема. Цена перегрузки зависит от типа и характеристик груза, способа доставки и места погрузочно-разгрузочных работ.

Нужно платить за декларации и закрывающие документы:

• Декларация о соответствии. От 10 до 25 тысяч рублей.
• Сертификат соответствия. От 15 до 200 тысяч рублей.
• Отказное письмо. Около 2 до 6 тысяч рублей.

Маркировка ЕАС отдельно не рассчитывается, потому что ее нанесение происходит при декларировании и сертификации. А вот за маркировку «Честный знак» платить нужно — 0,6 ₽ с НДС за единицу товара (50 копеек без НДС).

Как рассчитать стоимость белой доставки

В таблице показываем пример предварительного расчета стоимости белой доставки при работе с ChinaToday.

Еще к этой сумме нужно добавить стоимость деклараций и сертификатов, маркировки «Честный знак» (если она нужна).

Что такое карго доставка и чем она опасна

Доставка карго, или ввоз в серую, — это способ перевозки товаров из-за рубежа без уплаты НДС и таможенных платежей и без необходимых документов. Можно получить разве что договор купли-продажи и накладную ТОРГ-12, но только при оплате на расчетный счет.

Товары везут в общем контейнере вместе с чужой продукцией. На границе все декларируют как один товар, например, строительные панели, хотя на самом деле в коробках могут лежать и ноутбуки, и одежда, и бижутерия.

Стоимость карго доставки рассчитывается в зависимости от плотности и категории товара. Чем меньше плотность груза, тем дороже будет перевозка. Дешевле всего стоит транспортировка товаров плотностью от 400 кг/м³.

Все потому, что логистическим компаниям невыгодно наполнять контейнеры одеялами и подобными товарами. Три одеяла на 1000 рублей займут коробку целиком, она будет легкой, а места под нее потребуется много. Зато в эту же коробку поместится много микрочипов или другого небольшого товара высокой плотности. Поэтому тариф на доставку одеял будет в два раза выше. Например, груз плотностью 200 кг/м³ поедет по тарифу 3 $/кг, а груз плотностью 70 кг/м³ — по тарифу 6,3 $/кг.

В серую возят небольшие грузы весом до 100 кг и стоимостью до 200 тысяч рублей:

• некоторые электронные компоненты;
• электронику — телевизоры, наушники, принтеры, смарт-часы;
• автозапчасти;
• одежду и обувь;
• бижутерию;
• сумки, рюкзаки и другие изделия из кожи.

Риски серого импорта из Китая

Доставка карго связана с рисками для предпринимателя.

• Груз нельзя отследить. Известны лишь ключевые даты: когда груз выехал из Китая, пересек границу, приехал в Россию. Перевозчики не информируют о точном местонахождении продукции: каждый день границу пересекают сотни тысяч тонн груза и миллионы позиций. Отслеживать и передавать данные о каждом заказе невозможно.
• Доставка довольно быстрая, занимает 15–30 дней. Но высока вероятность задержек, причем на долгий срок — от 7 дней. Сроки задержек особенно участились после ситуации на границе Казахстана в 2025 году. Внеплановые проверки карго-грузов происходят непредсказуемо и повсеместно.
• Страховка оплачивается дополнительно и действует только на часть товара. И обычно страхование дорогое, а возмещение товара маленькое. Можно заплатить 5–10% от стоимости продукции за страховку, а получить выплату в размере всего 1–2%.
• Для большинства товаров нужна жесткая упаковка, потому что в дороге контейнеры постоянно перегружают из одной фуры в другую. Процент брака из-за этого увеличивается: коробки мнутся и переворачиваются, продукция разбивается и деформируется.
• Если на границе груз привлечет внимание таможенников, они выпишут штрафы и конфискуют товары без компенсации.
• Торговать продукцией, которую привезли в серую, сложно. Нельзя выходить на маркетплейсы, поставлять товары в магазины крупных сетей, участвовать в госзакупках. Остается мелкая розница, интернет-магазины, доски объявлений, рынки и другие неформальные каналы сбыта. При этом есть риск столкнуться с проверкой Федеральной налоговой службы, которая наложит санкции за невозможность подтвердить происхождение товаров.

Чем отличается белая доставка от карго

Сравнили два вида доставки по семи критериям, чтобы можно было легко и быстро определить отличия между ними и выбрать более удобный вариант.

Ответственность за нелегальный импорт

У продавца могут быть причины использовать серую доставку, однако от ответственности перед законом это не освобождает. И ложится она на получателя товара.

Первая сложность — это проблемы с продажей товара. Для торговли без ограничений нужны договор поставки, УПД или собственная форма первичных документов, номер ДТ, декларация, сертификат соответствия и отказные письма. Без них не получится участвовать в госзакупках, выйти на маркетплейс, сотрудничать с сетевыми магазинами: проверки неизбежны. Поэтому закупщики реализуют продукцию в мелких розничных магазинах, на рынках, через интернет-магазины, доски объявлений и неформальные каналы сбыта. Но контроль за происхождением поставок и риск столкнуться с проверкой остается.

Вторая сложность — это штрафы, если Роспотребнадзор, таможенная или Федеральная налоговая служба все-таки провели проверку. А иногда и уголовная ответственность. Нарушения могут выявить еще во время прохождения таможни или уже при реализации товара в России.

К таможенным нарушениям относятся:

• Недостоверное декларирование товаров (ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ). Если цена продукции занижена, наименование товара в документах расходится с реальностью и т. д., взимают штраф в размере 50–100% от суммы неуплаченных таможенных пошлин/налогов (от ½ до 2-кратного размера).
• Уклонение от уплаты таможенных платежей (ст. 194 УК РФ). Если речь идет о суммах свыше 3 миллионов рублей, то будет штраф до 500 тысяч или лишение свободы до 2 лет. При суммах свыше 9 миллионов рублей — штраф до 1 миллиона рублей или лишение свободы до 5 лет (ч. 3–4 ст. 194 УК РФ).

Еще неуплата НДС и таможенных платежей влечет за собой доначисление НДС и уплату пени. Нередко после выявления нарушений продукцию конфискуют в полном размере и без компенсации.

В обороте должен находиться только сертифицированный товар (ст. 14.45 КоАП РФ). К нему относятся бытовые приборы, мебель, изделия легкой промышленности и т. п. При нарушении статьи полагаются штрафы в размере 20–40 тысяч рублей для должностных лиц и в размере 100–300 тысяч рублей для юрлиц.

Если нарушения были систематическими, возможно аннулирование регистрации ИП или ООО.

Почему разумно переходить с карго на белую доставку

Карго-доставка из Китая — это всегда серая зона. Товар едет по упрощенной схеме, без полноценного таможенного оформления, и все риски ложатся на получателя. Если груз задержат или конфискуют на таможне — компенсации не будет: юридически такой поставки как будто и не существовало. Перевозчик не несет ответственности за то, что не задекларировано.

С 2026 года государство всерьез взялось за серый импорт: проверки ужесточились, контроль за каналами карго усилился, а схемы, которые годами работали «как-нибудь», стали приводить к арестам грузов и доначислениям. Подробно о том, что ждет карго в 2026 году, мы разбирали в отдельной статье.

Если бизнес хочет расти и развиваться, нужно переходить на белый ввоз. Делать регулярные поставки крупного объема дешевле в белую. Больше всего получится сэкономить, если возить недорогой товар партиями от 300 кг и стоимостью от 300 тысяч рублей.

Выйти на маркетплейсы без белой доставки и вовсе невозможно: площадки запрашивают у продавцов разрешительные и таможенные документы, маркировку «Честный знак».

Белая доставка снижает риски и позволяет удобно работать с несколькими поставщиками сразу. Закупщик всегда знает, откуда и от какого партнера поступил заказ. А если что-то пойдет не так, получит страховые выплаты.

Как это работает на реальных проектах, читайте в наших кейсах: про фурнитуру для шитья из Китая и про компанию из Подмосковья, которая продает офисную мебель.

Часто задаваемые вопросы

Что такое белый ввоз простыми словами?

Белый ввоз — это официальная доставка товаров из другой страны, с полным комплектом документов. Продавец оплачивает продукцию удобным способом, заключает договор поставки, декларирует и сертифицирует товары, использует маркировку, уплачивает пошлины, таможенные взносы и НДС.

Такие закупки легальны — проблем на таможне не возникает, бизнес можно вести свободно: участвовать в госзакупках и тендерах, сотрудничать с крупными торговыми сетями и выходить на маркетплейсы.

Что значит серый ввоз?

Серый ввоз, или карго, — это упрощенная доставка товаров. Они пересекают границу без должного оформления и могут так и не доехать до закупщика, если таможенники выявят нарушения. Тогда продукцию конфискуют, а покупатель будет платить штрафы.

Если деньги за поставку перевели на расчетный счет посредника, можно получить разве что закрывающие документы о приобретении продукции: накладную ТОРГ-12, договор купли-продажи. Это ограничивает возможности бизнеса, потому что происхождение товара невозможно доказать. Поэтому предприниматели реализуют продукцию через интернет-магазины, доски объявлений, мелкие розничные магазины, рынки и неформальные каналы сбыта. При этом есть риск, что Роспотребнадзор или Федеральная налоговая служба выявят нарушения и выпишут штрафы.

Кто предоставляет документы на товар при белом ввозе?

Если предприниматель самостоятельно занимается белым ввозом товара, то он получает документы напрямую у контрагентов:

• договор поставки, спецификацию, коммерческий счет, упаковочный лист и техническую документацию у зарубежного поставщика;
• инвойс и платежные документы, подтверждающие оплату товара, у банка;
• логистический договор и транспортные накладные у перевозчика;
• декларации и сертификаты соответствия, отказные письма у органов по сертификации или испытательных лабораторий;
• коды у операторов системы маркировки;
• декларацию на товары (ДТ) с отметкой «Выпуск разрешен» и универсальный передаточный документ УПД у таможни.

Если предприниматель обращается к компании по ВЭД или посреднику по доставке из-за границы, то получит пакет документов от специалистов. Или оформит бумаги с профессиональной поддержкой — зависит от того, кто выступает импортером: сам клиент или посредник.

Какие товары нельзя ввозить в Россию из Китая?

В РФ категорически запрещено ввозить реплики известных брендов (одежду, обувь, аксессуары), контрафактную технику, пиратское ПО и диски, холодное и огнестрельное оружие, боеприпасы, наркотические вещества, образцы флоры и фауны, культурные ценности.

Как ввезти товары из Китая в белую?

Чтобы ввезти товары из Китая в Россию в белую, нужно оформить пакет документов (от договора поставки до инвойса), промаркировать продукцию, заключить договор с логистической компанией, уплатить НДС, таможенные пошлины и сборы, а также получить закрывающие документы от таможни.

Заключение

Белая доставка — это способ легально импортировать товары из Китая в Россию. Без официального ввоза невозможно расширять бизнес, в том числе выходить на маркетплейсы. Но правильно оформить все документы непросто.

Если вы не уверены, какая схема подойдет вашему бизнесу, — оставьте заявку. Менеджер подготовит расчет доставки и предложит несколько вариантов доставки на выбор.

РАССЧИТАЕМ СТОИМОСТЬ БЕЛОЙ ДОСТАВКИ ДЛЯ ВАШЕГО ТОВАРА

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с нашей политикой обработки персональных данных

Или задайте вопрос
в мессенджер:

Или задайте вопрос
в мессенджер: